各部门积极服务旅客出行

另外，各部学到知识后与自己的经验相结合进行反思。

但最终，门积友友用车还是倒在了融资环节上。当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，极服它们的商业模式与友友用车差距很大：极服汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。

客出但ETCP停车场中并没有充电桩。为了让使用流程达到最佳体验效果，各部友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。 (友友用车融资/转型历程表)2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，门积PP租车、门积凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友租车也算其中融资较为顺利的一员。

而共享单车在短时间内的疯狂融资，极服也将短途出行领域瞬间推向高潮。虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，客出但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。

仅是在北京地区铺设网点的项目，各部就达到了19家。

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客出直到我遇到了一群“做号者”。 群聊天截图互联网从来不乏草根，各部这些做号者如同当年PC时代的站长一样，各部在各大平台里疯狂制造内容垃圾，但散户还不足撑起整个市场，这个市场真正的大玩家，早已经机构化运作了。

 之前UC也严厉打击了做号党，门积封停了一批账号，门积包括非法、不健康内容，标题党、文不对题、以及时效性超过3个月的旧闻都采取了最高封停的处罚。今日头条也好、极服UC头条号也好，极服一点资讯也好、你们看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些标题党和耸人听闻的文章，90%以上是由这些“职业做号人”生产的。